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石家莊汽車租賃協會
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聯系人:崔經理
 
   新聞信息
政策護航 車企加速布局智能行車系統

      近幾年,與車聯網相關的政策密集發布。   
  2013年9月26日,國務院印發了《國家衛星導航產業中長期發展規劃》,制訂了到2020年產業規模超過4000億元的發展目標,并提出重點推動衛星導航功能成為車載導航和智能手機終端的標準配置。  
  2013年8月8日,國務院印發了《關于促進信息消費擴大內需的若干意見》,深入闡釋加快信息基礎設施演進升級、增強信息產品供給能力、培育信息消費需求、提升公共服務信息化水平、加強信息消費環境建設等促進信息消費的五方面主要任務。  
  2012年7月,交通部發布了《2012-2020交通運輸業智能交通發展戰略》,交通部啟動的新一代智能交通系統發展戰略和應用物聯網技術推進現代交通運輸策略研究兩個重大研究項目,為未來5-10年的發展進行了謀劃。  
  上述類似政策的頻繁發布體現了國家層面對信息化尤其是車聯網技術發展的鼓勵與支持,而作為受益其中的汽車企業來說,也加快了在該領域的研發和布局,如上汽自主品牌在不到三年的時間里,旗下車型搭載的智能駕駛系統inkaNet已經升級至3.0版本;而國內新近上市的華晨寶馬新5系和奔馳全新進口S級轎車,也都把汽車智能互聯系統作為宣傳重點。  

  自主品牌  
  上汽發布全新inkaNet 3.0系統  
  9月28日,上汽榮威在上海舉辦了“上汽inkaNet 3.0”發布會,此次發布的inkaNet 3.0系統系統以“快、準、穩”為三大核心口碑,力求在用戶體驗和功能方面有所突破。  
  上汽inkaNet 3.0系統同時滿足對“安全,治堵,操作”需求,即讓駕駛者更安全、成本有效降低的駕駛車輛;為駕駛者提供更合理的線路規劃,避開擁堵路段從而減少路上時間;通過語音、呼叫人工客服等方式讓用戶操作起來更便捷。  
  特別是在人機交互功能上,上汽inkaNet3.0實現了完善的語音實時對話功能,而“實時對話”功能,成為目前人機交互中最便捷的方式。除此之外,上汽inkaNet3.0還能提供路況實時信息,模糊查詢、個人愛好記憶等功能,這些都是目前絕大多數汽車智能互聯無法比擬的。  
  比亞迪未來押寶“車機融合”  
  9月10日,比亞迪舉辦了第二屆技術解析會,除去發布“雙驅戰略”外,此次比亞迪“馭變戰略”的另外一大戰略是“以用戶體驗作為變革動力”,針對汽車電子配置的“智能化戰略”。比亞迪董事局主席王傳福表示,比亞迪將利用其作為國內最大的手機加工商的資源優勢,將智能化技術加載到汽車業務中。  
  王傳福把當下最流行的互聯網思維融入到了對未來車市競爭格局的思考之中。他以對汽車鑰匙的變革為例,展現出了比亞迪汽車在傳統造車理念之外的顛覆性思考。  
  他指出,未來比亞迪推出的幾款車都將具備手機藍牙鑰匙的功能,這樣汽車可以以手機智能鑰匙(藍牙鑰匙)為基礎,當車主每次用手機開啟車門時,整車相關數據就可以實時傳遞到比亞迪公司的后臺服務器上,這樣將便于比亞迪汽車對每個車輛的使用情況進行分析,以使比亞迪的售后服務部門更為精準的了解到每個用戶的使用車輛習慣以及每輛車零部件的磨損情況。  
  “現在是大數據的時代,互聯網的時代,以前靠里程來判斷零部件更換時機不科學。未來,比亞迪賣出的車輛每時每刻的情況,公司都清楚。減震、雨刮、門窗、大燈使用時間等數據全都有。”王傳福說,“這就是車機融合,在這個互聯網的時代我們要用這些大數據來分析,來為我們的用戶來服務。”  
 觀致發布QorosQloud車載信息娛樂系統  
  5月22日,觀致發布了QorosQloud車載信息娛樂系統。該系統是觀致汽車獨立研發,配置8英寸電容式觸摸屏,不僅提供導航、行車以及車輛健康狀態和保養維修等基礎信息,還將通過“云平臺”,引入興趣點搜索等社交媒體功能,實現人、車、數碼世界互聯。  
  該系統將率先搭載于2013下半年上市的A級車觀致3身上。按照觀致的規劃,未來其所有車型都將搭載QorosQloud系統,以增加產品的吸引力。  
跨國品牌   
  奔馳展示全新S級智能駕駛與智能互聯  
  9月28日晚,在上海梅賽德斯-奔馳文化中心,舉辦了全新奔馳S級發布會。會上,戴姆勒大中華區投資有限公司董事長兼首席執行官唐仕凱乘坐自動駕駛的S500 Intelligent Drive測試車從幕后緩緩駛向舞臺,觀眾都清楚看到,唐仕凱座駕的駕駛座上并沒有司機!  
  作為梅賽德斯奔馳的旗艦車型,全新S級的宣傳更多放在了集眾多科技裝備于一體的智能汽車上。全新S級配備的智能駕駛系統Intelligent Drive,就是利用3個雷達、立體攝像頭、12個超聲波傳感器等設備,實現了“能觀察、會思考、可介入”,特殊情況下甚至可以先于駕駛者作出干預——幾乎可實現半自動駕駛。  
  全新S級擁有很多只“眼睛”,分別是:位于擋風玻璃后方接近車內后視鏡的位置的立體多功能攝像頭(SMPC),它甚至可以以45度視角,對50米范圍內的路況三維掃描,實際的視線更可達車前500米。而“耳聽八方”主要借助6個雷達和12個超聲波傳感器:2個短程雷達傳感器、1個遠程雷達傳感器和4個超聲波傳感器負責監測車前;車尾是2個短程雷達傳感器、1個多模雷達傳感器和4個超聲波傳感器負責;最后4個超聲波傳感器監測車側。  
  新BMW 5系Li率先引入全新一代iDrive系統  
  9月23日,新BMW 5系Li在中國上市。新BMW 5系Li裝備了更加豐富的互聯駕駛技術。蘋果智能手機強大的Siri語音控制功能首次被融入到BMW互聯駕駛框架內,用戶只需操作方向盤上的控制按鈕,即可使用iPhone上的Siri功能,商務人士可以輕松通過語音交互系統實現查詢股票、搜索并調用通訊錄中的聯絡人信息和設置語音提醒等功能。  
  在智能手機上非常受歡迎的“大眾點評”和“航班管家”應用軟件此次也被融入互聯駕駛平臺,讓車主無論是選擇商務會面的地點還是查詢航班,安排商務出行都變得更加輕松便捷。  
福特發布新一代SYNCAppLink系統   
  6月26日,福特在亞洲移動通信博覽會上展示了一系列車內互聯智能技術和駕駛者輔助技術,并宣布將與百度和中國聯通達成合作伙伴關系,為兩家公司的開發者開放的福特SYNC AppLink平臺。至此,福特擴大在華智能技術的開發項目已全面啟動。  
  AppLink是由福特開發的一款軟件技術,車主可以將所選擇的APP應用通過手機藍牙,傳輸至車載SYNCAppLink系統上,從而在行車過程中不使用手機,直接通過SYNCAppLink系統的語音指令,完成對軟件的使用和操作。  
  AppLink技術將于2014年初正式進入中國市場,屆時所有在華已經搭載SYNC系統的福特車型均可以升級為SYNC AppLink。  
  不過,僅僅是將技術導入中國還不夠,福特中國需要深入地參與到新車型的開發過程中去。福特目前在國內語音系統上正在多個城市進行測試,同時推出中文版本的developer.ford.com網站,使中國的開發者能夠與福特一起,更簡便地為汽車開發應用程序。在網站上注冊的開發人員能夠下載AppLink開發包,其中包含API庫和相應的技術說明文檔,能夠實現應用程序和車輛的互聯。  
  豐田發布G-BOOK車載導航地圖實時更新技術  
  6月3日,豐田發布了G-BOOK車載導航地圖實時更新技術。該項技術是國內車載導航領域首次使用。G-BOOK智能副駕系統將率先在中國推出地圖更新服務,此項技術通過手機通信網絡將包括“全國高速公路”、“引擎啟動時車輛位置的周邊道路”及“目的地的周邊道路”中發生變化的最新道路數據發布至車載導航。  
  地圖更新服務將作為G-BOOK智能副駕系統的新增服務內容,在今年夏季發售的雷克薩斯新款車載導航開始使用,今后也將導入豐田品牌車型。  
  凱迪拉克CUE移動互聯系統今年引入國內  
  凱迪拉克最新旗艦車型XTS,將作為首款搭載CUE系統的車型,于今年引入國內。CUE系統由中控臺、方向盤控制裝置、儀表盤顯屏和語音識別系統構成,整個系統的核心裝置為中控臺屏幕及觸控面板,采用了鋼琴鏡面設計的中控面板更具科技感。  
  CUE人際交互系統配備了一塊8英寸的液晶觸摸屏,可以通過“掃”、“劃”這樣的手勢來控制,而且CUE的屏幕是有觸感反饋的,當你碰觸按鈕的時候會有輕微振動的感覺。  
  由于采用開放的軟件平臺,全球軟件開發者都可以為搭載該系統的凱迪拉克車型開發應用程序,供車主下載使用。CUE系統可以與多達10種藍牙設備、USB設備、SD卡、MP3播放器進行信息和娛樂數據匹配,可通過個性化信息、語音控制以及少量按鈕和圖標進行操作,降低車載娛樂系統的復雜程度。  
  安吉星車載系統可以同CUE一起,做到用戶對車輛的遠程監測和操控。通過智能手機的軟件客戶端,車主就能輕松地完成遠程啟動車輛、車停位置提示以及車門上鎖和解鎖等操作,并能隨時獲取燃油余量、總里程、機油壽命以及當前胎壓等最新車況數據。

       更多信息請參考官網www.xxiyf.net

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